Original

martin · by **martin** » 2013-06-11 20:13

Fick igång min gamla 142-72 gl nu för några månader sedan och den har rullat på bra. Men märkte för nån vecka sedan att den ville bli varm så den kokade precis innan termostaten öppnade första gången på dagen man körde den. Köpte ny termostat och bytte den. funkade par dagar och nu vill den ibland trycka ut vattnet från expansionskärlet innan den har termostaten har öppnat sig. Temp visaren är inte uppe på rött. Så fick jag höra att det kunde vara luft i systemet. Något tips på hur man luftar och om det kan stämma???

Ola O · by **Ola O** » 2013-06-11 21:15

Har du kört med full värme så all luft från värmepaketet har försvunnit?
Kontrollera att expansionskärlet aldrig blir tomt och öppna inte det svarta locket på kylaren. Då kan vatten rinna ut igen.

martin · by **martin** » 2013-06-12 16:31

Ska ut och prova detta. locket på kylaren har jag inte tagit av. tackar för svar

martin · by **martin** » 2013-06-12 20:29

Har nu kört bilen utan lock på expansionskärlet och full värme på. ca en timme. bubblade inte så mycket efter det. körde sen en runda det tryckte inte ut nåt vatten då. bubblar dock lite fortfarande när man stannar den. men hoppas att den funkar nu.

skanke · by **skanke** » 2013-06-13 08:38

Vad är det för "värmetal" på den nya termostaten?

Ofta sätter många i en 92graders termostat, och det kan ge problem på sommaren då den öppnar på tok för sent. Även 88grader kan vara för varmt.

Försök få tag på 82graders termostat om du inte redan har en sådan. Det var det som man hade förr i tiden.

Det skall inte direkt behövas någon speciell luftning av kylsystemet. Har du ställt på full värme och kört ett tag skall det räcka. Det luftar ur sig själv så att säga.

redheat · by **redheat** » 2013-06-14 21:35

brukar man inte hänga exansionskärlet i ståltråd i motorhuven så att det kommer högre upp en kylaren

Epsi · by **Epsi** » 2013-06-14 23:17

redheat wrote:brukar man inte hänga exansionskärlet i ståltråd i motorhuven så att det kommer högre upp en kylaren

Under fyllning kan det vara en mycket bra ide, såvida man inte först fyller på igenom locket i kylaren.
För mig räcker det sällan med EN varmkörning. Jag fyller systemet så gott det går, därefter halva behållaren, kör motorn varm och låter den sedan svalna. Under tiden motorn svalnar fyller jag på i behållaren varteftersom vätskan krymper eller bara upprepar proceduren. Att få ut precis all luft ur kylaren krävs att luften vid varm motor har möjlighet att stiga uppåt ut genom behållaren = behållaren måste hängas upp. Att detta skulle krävas för att kylsystemet skall fungera tillfredställande har jag dock aldrig märkt.

martin · by **martin** » 2013-06-17 19:39

Ska kolla vilken temp jag har på termostaten. Men problemet blir bara första gången man kör när motorn har blivit kall. Annars trycker den inte ut nåt. Men jag har också hört att man kan borra ett hål i termostaten så man får lite cirkulation hela tiden. Nån som provat?

Trubbis · by **Trubbis** » 2013-06-17 20:41

Har aldrig haft problem med att fylla systemet igen, och ja har tömt några gånger samt fyllt helt tom motor efter byte osv.

Fyller kylaren, låter det rinna undan, fyller fullt tills det inte rinner undan mer samt fyller expansionskärlet (notera att jag inte fyller mer än vad systemet rymmer, så expansionskärlet kommer inte att svämma över) och varmkör en gång med full värme i bilen. Efter det håller jag bara koll på nivån i kärlet tills den är stabil och normal.

Att man måste hänga upp expansionskärlet låter jobbigt. Anslutningen sitter ändå högst upp på kylaren = luften åker dit och vidare genom slangen som sen visar sig vara under nivån i kylaren, men det spelar ingen roll.

martin · by **martin** » 2013-06-23 20:56

Nu har jag bytt vatten i systemet och tog bort termostaten. Verkar funka bra nu. Stod ingen grad på termostaten så jag ska prova hitta en 82 graders sen till hösten. Får rulla så här i sommar.

jonte · by **jonte** » 2013-06-24 13:50

är egentligen inte bra att köra utan motorn håller "fel" temp och
de sliter på den mer då,kokar de är de nåt fel
vh jonas

Björn Persson · by **Björn Persson** » 2013-06-24 17:26

Instämmer med Jonte. Utan termostat kan motorn omöjligt komma upp i rätt arbetstemperatur. Nu när den är bortplockad så ta en vattenslang och spola ur motorn och kylaren, kommer säkert ut masssa avlagringar och dret. Åk sen till valfri reservdelsåterförsäljare ex. Mekonomen och köp en 82 graders termostat, där jag bor brukar det finnas på hyllan och kostar runt 100:- Pass på att du monterar den rätt med, brukar finnas en pil eller dylikt som skall peka mot kylaren . När du fyller på systemet så se som redan sagt till att värmekranen är öppen och fyll endast ge.nom exp. kärlet. Varmkör bilen på tomgång utan lock på kärlet och håll det en bit ovanför motorn. Då ska det inte vara några konstigheter.

gringob23 · by **gringob23** » 2013-06-25 00:05

av alla gånger ja har bytt motor, bytt nånting med kylsystemet, så har jag aldrig luftat systemet, bara hällt i vatten/glykol och nån b20 har ALDRIG kokat för mig

kör du utan termostat ska den inte få upp rätt temperatur och kommer gå kallt hela tiden, kommer dra mer bensin. du har inte trasig blockpacking då ? vitryker den? tänkte eftersom den vill trycka ut vattnet och vill koka lätt?

martin · by **martin** » 2013-06-26 18:35

Toppackningen är bytt. Tror nog att det var termostaten som var kass fast den var ny. För nu när jag kör så trycker den intet nåt vatten eller bubblar.