Login

[skanke]

Har dock inte justerat in dom klart än men måste säga att sim-ljusen var bra mycket bättre =)

Det kan ju mycket väl vara så att SIM-lamporna ger ett bättre ljus, men på gamla klassiker så blir det ofta bättre att låta design gå före funktion. Jag tycker att dom mindre ex-ljusen är mycket snyggare på bilen även om de kanske lyser sämre.

[daniel_sandberg]

Jo det har du helt rätt i. Morsan har 2 gamla kromade extraljus som jag ska få men dom finns 25 mil bort enkel väg så får se när jag får tag på dom.

Det blir ju helt klart bäst resultat =) Bäst skulle det nog se ut om dom blev lite inflyttade mot grillen och kanske inåt mot mitten.

Annars är 140an underbar att köra tycker jag. Lite skrammel som ska felsökas och lite för högvarvig. Skulle varit kanon med överväxel och det är väl samma sak med Amazonen. Nu känns väl oddsen som ganska dåliga att lyckas hitta två vettiga overdrive-lådor. Hade dock varit härligt =)

[Amazon_Sleper]

Vet vad jag har i mot simare, fula kopior på hella å lyser hälften av orginalet, är min upplevelse, å även enligt tester jag såg i vi bilägare Fast de med ful bero ju på bil med..

[Amarace]

Det fanns H4 glödlampor som passade dom gamla insatsarna förr, men tror inte dom finns längre. Byt insatserna om inte annat?

Vad bra den blev med en polering, om jag ändå hade orken att göra det.

Jag går mot strömmen o säger att det såg bättre ut med dom större ljusen Dock ser bägge lite för moderna ut, och sen skulle det göra mycket om du fick in dom ända mot grillen.

Jag vill ha mycket ljus, både för att jag tycker det ska fylla upp fronten, och för att man ju vill ha bra ljus.

Såhär ska det vara

[Epsi]

Ju fler ljus desto snyggare, dock är Amarace bara halvvägs, dels får han plats med två till under kofångaren samt minst 4 st på taket.
Själv samlar jag ihop lite marchalljus för tillfället, tanken är 2x4 på taket (express) samt minst 5 i fronten. Och på Ebay kan man ju köpa generator till b20 marinmotorer på 140 amp för 1500 kr + frakt....

[daniel_sandberg]

Vet vad jag har i mot simare, fula kopior på hella å lyser hälften av orginalet, är min upplevelse, å även enligt tester jag såg i vi bilägare Fast de med ful bero ju på bil med..

Enligt ett test som jag läste så var dom perfekt utformade ljusbildmässigt. Detta var xenonkonverterade Sim med vita glas. har även sett det test som du pratar om. Det dom klagar på där är nog mest längdmässigt. Dock var väl det med halogen. Fula kopior vet jag inte riktigt om jag håller med. Själv tycker jag dom ser ganska exakt likadan ut =) Och köper man dom för 250kr så får man väl nästan 2,5 Sim för 1 Hella? Mer ljus för pengarna =)

Det fanns H4 glödlampor som passade dom gamla insatsarna förr, men tror inte dom finns längre. Byt insatserna om inte annat?

Vad bra den blev med en polering, om jag ändå hade orken att göra det.

Jag går mot strömmen o säger att det såg bättre ut med dom större ljusen Dock ser bägge lite för moderna ut, och sen skulle det göra mycket om du fick in dom ända mot grillen.

Okej. Tyckte jag såg några lampor på biltema som jag misstänker ska kunna hjälpa mig. Dock vet jag inte om det blir bättre ljus. Annars får jag byta insatser men dom är ju snygga när dom är kupade. Får väl sätta dom på PV:n eller Amazonen som gör sig riktigt bra med kupade glas. Och på sommaren är man ju inte lika beroende av bra helljus.

Håller med att dom borde in närmare grillen. Får ta och göra om fästet och samtidigt fixa en profil som svetsas fast mellan dom två fästen för att kanske kunna montera 2-3 till. Fast morsan hade ju tyvärr bara fått tag på 2 gamla ljus. Jaja.. Får se vad som händer =)

Riktigt cool bild. Grusplan med sladdspår och en 140a med lagomt många extraljus =) Skön bild!

Ju fler ljus desto snyggare........ mer text

Ja vissa ska ju vara värst helt enkelt =)

[Amazon_Sleper]

Tycker simarna känns å ser billigare ut, men som du säger alldeles för kort ljus, i alla fal kändes de så på kompisens bil
Men ä jämföra xenon konverterade med vanliga halogen är ju som å jämföra stearinljus lyckta med en ledficklampa

Sen bli de ju en jävla skillnad med 55watt vs 100watt tänkte vad du har i dina abb?

Å Självklart ska de vara många ljus.

[daniel_sandberg]

Vet inte om dom känns eller ser så mycket billigare ut jämfört med hella-ljusen. Tycker faktiskt dom är ganska exakta kopior =)

Med simarna har jag provat blåa glas med xenon och vita glas med 55w halogen och måste väl säga att den enda nackdelen med dom är något kort ljus. Men bra fyllnad annars. Dock har jag bara haft 2 stycken. Smackar man på någon fler kanske man utökar med pencil för att få längden.

Mina nbb på 142an är utrustade med halogen 55w. Dock pencilbeam och kör man med 100watt med dom får man väl aldrig tända dom för att man bländar folk :p

Här är länken till pdfen där dom testar sim xenon:
http://www.automotorsport.se/biltester/2009/0920/092003.pdf
På den här sidan gillar dom simarnas ljusbild.

Annars är det vi bilägare som har ett bra extraljustest där dom mäter 3 lux och skriver det avståndet. Där får den ca 200m jämfört med ca 280meter på hellas 3003 som väl får räknas som modernare.

Läser man på testerna här så ser man snabbt att blåa glas och färgade saker direkt tar bort ljusstyrka. Så visst är det skönt med ett lite vitare ljus men frågan är ju om det verkligen är värt det när man förlorar ljusstyrkan.

Nåja. Nog snackat om extraljus

Så här ser inredningen ut i 142an. Tror nog aldrig jag har visat denna bild. Man kan ju inte hålla koll på allt


Annars rullar volvon finfint. När jag får en stund över ska jag ta mig för och kolla upp tändningen och göra en grundinställning och sen åka förbi en verkstad och få co-halten höjd lite.

[144 DL]

Undrar om inte det där med extraljus, "fylla upp fronten", "självklart ska det vara många ljus" och "ju fler ljus desto snyggare" är ett sorts glesbygdsfenomen eller rallykomplex.

Själv avskyr jag extraljus, takräcken, dragkrokar och allt annat som förstör en bils ursprungliga formgivning.

[fretchi]

Jo, du har en poäng där. Men om man brukar sin bil under den "mörka tiden" så vill man oftast ha extraljus. Då vill man ju också gärna att det ser så bra ut som möjligt, i alla fall. Då gör det sig faktiskt bäst, tycker jag, med en ordentlig uppsättning i de flesta fallen.

Jag är ju dock en sådan som hellre hänger på extraljus och drag, och använder bilen till det den var tänkt från början, än låter den stå

[Epsi]

Undrar om inte det där med extraljus, "fylla upp fronten", "självklart ska det vara många ljus" och "ju fler ljus desto snyggare" är ett sorts glesbygdsfenomen eller rallykomplex.

Själv avskyr jag extraljus, takräcken, dragkrokar och allt annat som förstör en bils ursprungliga formgivning.

Hårddrar man det du skrev där så bör du tycka om att alla moderna bilar ser likadana ut?
Nu ska man kanske inte göra det och jag förstår vad du menar men jag håller inte med dig. En bil som är 100% orginal är så förbaskat tråkig att titta på. Blir så opersonligt och "museieföremål" över det hela. Tidtypiska tillbehör är det bästa som finns på en bil, små saker som gör bilen personligare med ägarens prägel. Det märks liksom mer att bilen används på något vis.

Att extraljusen är glesbyggdsprylar har du nog rätt i, men det är ju för att kör man i mörker mycket så vill man gärna ha bästa möjliga ljus. Fler än 3 ljus kan nog räknas som overkill men det beror på vad man som ägare tycker ser bäst ut.

I norrlandskittet ingår förutom extraljus motorvärmarkabel lindad runt ljusen (även sommartid), dragkrok med täckkåpa i form av tennisboll/älghuvud samt soppadunk.

[daniel_sandberg]

Bra skrivet där Epsi. Håller med dig och fretchi i den punkten. Annars skulle jag nog inte ha en stor extraljusdiskussion i min tråd

Apropå extraljus så måste jag få säga att jag har lyckas vinna en sats med gula varselljus på tradera och hoppas att få dom inom snar framtid. Blir ju perfekt att hänga dom under kofångaren som verkar så vanligt =)

Men visst är dom lite för nya för att eventuellt flytta över till Amazonen eller pvn? Känns lite mer som 142ans epok.

[skanke]

Undrar om inte det där med extraljus, "fylla upp fronten", "självklart ska det vara många ljus" och "ju fler ljus desto snyggare" är ett sorts glesbygdsfenomen eller rallykomplex.

Jo det där med extraljus är ett glesbygdsfenomen, det är ju skönt med bra ljus när man kör på mörka och ödsliga landsvägar.

Bor man nära storstan som jag gör blir extraljus rätt meningslösa. Visserligen finns det rätt mycket obelyst landsväg här också, men i och med att det helatiden är så mycket trafik så är det inte långa stunder man kan köra med extraljusen på. Så fort man slagit på dom tvingas man blända av. Man åker mest runt på halvljus även när det är mörkt

När jag växte upp var det många som hade fullsmetat med extraljus i fronten, men på många av dessa bilar så satt plastskydden på mest hela tiden. Då var det många som var inspirerade av Rally, och extraljus, några dekaler och vitlackade plåtfälgar räckte långt för att få lite rallystuk på bilen. Betydligt billigare och enklare än att trimma motorn.

Tycker det här med extraljus är lite av en nostalgigrej. Det passar bra på äldrebilar, medan det ser jätteknasigt ut på många av dagens bilar.

[Amarace]

Bra skrivet där Epsi. Håller med dig och fretchi i den punkten. Annars skulle jag nog inte ha en stor extraljusdiskussion i min tråd

Apropå extraljus så måste jag få säga att jag har lyckas vinna en sats med gula varselljus på tradera och hoppas att få dom inom snar framtid. Blir ju perfekt att hänga dom under kofångaren som verkar så vanligt =)

Men visst är dom lite för nya för att eventuellt flytta över till Amazonen eller pvn? Känns lite mer som 142ans epok.

Egentligen är väl Varselljus för nya för en 140 också, dom blev ju populära att ha på bilen när halvljuslagen kom, istället för att nöta på huvudstrålkastarna så sattes det dit varselljus som lös dagtid istället. Så det är en produkt som kom i mitten på 70-talet och hade sin peak i slutet på 70-talet.

Men det är tidstypiskt på vilken bil som helst tillverkad från mitten på 70-talet och bakåt tycker jag. Det var ju väldig tmånga PV och Amazoner och 140 som fick det monterat då.
(och ska man hårddra ska dom monteras ovanpå kofångaren, på den tiden var det lag på att dom skulle sitta 40cm över backen, det är därför äldre bilar kan ha dom på ovansidan av kofångaren)

Vad var det för varselljus du har löst på Tradera? Hella? Bosch? (är själv en nörd som faktiskt samlar på Varselljus, har väl runt 10 olika modeller liggandes nya i kartong) Dom var ju vanligast, gillar Hellas med tvåpolig lampa (kromat bakstycke).

Angående Extraljus, jag vill då inte vara utan, och vill ha så många som möjligt, blir då oftast 3 el 4 stycken beroende på bil. Likaså Dragkrok, då jag använder bilen så vill jag ha det.
Men smaken är ju som baken, och använder man inte bilen som bruksbil så finns det ju ingne anledning att ha sånt.

[ahl_86]

gillar Hellas med tvåpolig lampa (kromat bakstycke).

Fanns Hellas kromade med bara enpolig 21W lampa med, har dessa på min 68, medan de jag monterat på 74:an är just de du nämner med 21/5W (dock har jag de kopplade endast som varselljus).
Är de med enkelpolig lampa nån "snikmodell" eller har de äldre kanske inte den funktionen? misstänker att de är lite äldre då reläet som följde med är med aluminiumskal medan de andra hade ett av plast.

[Amarace]

gillar Hellas med tvåpolig lampa (kromat bakstycke).

Fanns Hellas kromade med bara enpolig 21W lampa med, har dessa på min 68, medan de jag monterat på 74:an är just de du nämner med 21/5W (dock har jag de kopplade endast som varselljus).
Är de med enkelpolig lampa nån "snikmodell" eller har de äldre kanske inte den funktionen? misstänker att de är lite äldre då reläet som följde med är med aluminiumskal medan de andra hade ett av plast.

Det fanns med enpoligt, men ersattes av tvåpoliga, och när det blev svart bakstycke blev dom enpoliga igen.
Alla mina satser med kromat bakstycke har alurelä.

[bodda]

de där adapterlamporna från feltema gör faktiskt skillnad

[daniel_sandberg]

Nu har jag inte monterat min "adapterlampa" från biltema men det kommer väl framöver. Båda halvljusen funkar ju fortfarande så har inte känt mig så stressad =)

Annars rullar bilen på bara fint. För en vecka sen eller 2 la jag ut en köpesannons angående överväxellåda. Nu idag står jag här med 3 stycken plus en extra motor.

Så här ser motorn ut som jag fick tag på. Tanken var att ragga tag på överväxel till Amazonen för att få den att bli lite mer bekväm. Nu när jag lyckades få tag på fler än vad jag behöver så funderar jag lite på om jag ska utrusta även 142an med overdrive. Det vore ju trevligt iaf =)



Detta är en e-motor i grunden som jag förstog av säljaren. Nu utrustad med dubbla su och han var väl osäker på vilken kam det skulle vara i men antingen D eller K. Gubben tyckte den gick bra och pratade om 130hk. Låter roligt om det stämmer. Tar dock den siffran med en nypa salt.

[Epsi]

Det där med 130 hästar känns väldigt överdrivet tyvärr:/ Synligt är ju iaf att du har dubbla su och dem B20Bmotorerna som hade det orginal hade väll 110 hästar om jag minns rätt. Om detta varit en Emotor ifrån början så verkar den tyvärr sakna det mesta som är värdefullt på Emotorerna. Är det hål för spridare i toppen? Sitter det någon extra givare på motorn samt vad är det för nummer på fördelaren?

[skanke]

B20B hade 100hk och då snackar vi DIN hästar. 110 som du tänker på var B20D (1972) motorns effekt uttryckt i SAE, och det var det som stod på skärmemblemen.

B20E motorn utvecklade 124hk DIN alla år utom -70 och -71 då effekten var något lägre. Effekten fick man ut på maxvarv dvs vid 6000rpm. Uttrycktes effekten i SAE så var det 130hk, det kanske var det som "gubben" tänkte på.

Att en B20E motor som fått insprutningen ersatt av SU förgasare utan att något annat har gjorts åt motorn skulle ge 130hk är väl inte så troligt, den ger nog knappt ens 120hk.