Showroom

Robban · by **Robban** » 2007-10-07 12:08

Ska du ge upp på din grön???

Varför då? Du är ju snart klar med den, skit i att det är mer rost, alla bilar har mer eller mindre rost men att köpa en till rostig bil och börja om är ju helt värdelöst om man inte gör klar den man håller på med.

Vill man inte hålla på med rost och lära sig så är den här blå defentivt en reservdelsbil också.

BarA att svetsa klart den gröna!!!!!!!!!!!!!!!

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-07 13:04

vi får se hur det blir med den gröne, visst känns tradit att lägga ner den, men jag vill ha en bil som rullar oxå.. köper den blåe nu, byter länkarmen o kör in o besar o ser vad de säger.. efter det så får vi se vad som händer med dom.. jag säger väl varken bu eller bä nu. time will tell

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-09 18:58

hade in bilen på jobbet idag o kikade undertill, hyfsat rostfri kan man ju säga.

fotade en hel del oxå, så här kommer det bilder tagna med mobilen.

22k mil, många kvar alltså.

kolla radioplåten.

mellan de sågott som rostfria innerskärmarna sitter det en äkligt oljig B20A

I bagaget ser det ut såhär

lite knölig här, kan ha vart lite tilltryckt..

bytt plåt här.

behöver bytas här.

mäktig triangel

o in över gropen.

länkarmen är ju sådär frisk.

resten av underredet är helt ok, lite rost längst ut mot tröskeln på vänstersidan, o baljorna är slut, vänster länkarm bak är nyligen bytt o det ligger bra med underredsmassa på, samt att avgassystemet är helt ok. så länge nu det får va orginal

Glufsen · by **Glufsen** » 2007-10-10 06:20

Såg ju faktiskt inte helt körd ut

! Helt rätt inställning att hålla den som rullande objekt/renovering, ångrar starkt att jag inte gjorde så med min.

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-10 20:39

ja jag är positivt överaskad iaf

det är ju lixom inget akut att fixa förutom länkarmen..

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-12 12:33

kände för att uppdatera lite om denna bilen o vad planerna är med den. sitter just nu hemma o är sjukskriven så jag har tiden..

tanken är ju först att få den besiktad. alltså byta länkarmen, kanske baljor o det lilla ut mot tröskeln till.. sen ska den väl få gå lite som bruks/bus hade jag tänkt, o blir det snö i vinter så ska jag åter inöva förmågan att köra en 142 på rätt sätt, dvs med kas.. men om det blir som förra vintern (knappt nån snö) så kommer jag gå planerna i förväg. dvs bygga klart motorn som sitter i den gröne nu, o stoppa den i den blåe.

den motorn innehåller (som skrivet en del gånger innan)

B20 030öd

Nya vev o ramlager

R-kam

Fiberdrev (tillvidare)

5,5kg svänghjul

Saab turbo tryckplatta

Portad o planad E-topp (ska göras klar nångång)

Dubbla SU

Elpumpar med Tryckreg.

Elfläkt modell bra flås!

sen när/om jag har har kört slut på m40 lådan så blir det en osynkad m46 med rätta kåpan.. o svetsad bakaxel.

sen har jag en flock fälgar med odugliga däck...

ulven · by **ulven** » 2007-10-15 20:12

Du ska inte göra nått av HX60 turbon?

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-15 21:01

hehe, den dan jag har en motor som kan driva den så

har förövrigt fixat lite med kopplingsvajern inför inpassning av m46 i den gröne. tänkte ha den som mall. så allt är klart, när dte är dags..

ska även försöka köpa loss ett ståldrev av en kompis som sålt sin 142..

ska även när lönen kommer, i mån av pengar, beställa kolvringar med till motorn, har snålat på det, men det är lika bra att byta dom oxå. samt lämna in toppen på rekond.. tror att den kan behöva nya säten, inte billigt.

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-17 21:24

jobbade lite med bilen igår, m40in trillade ner o m46an trycktes upp, hittade en lamell till min ford som passade skitbra på m46ans splines..

ska försöka få tid att svarva en bussning till kopplingsvajern som ska sitta i sprängkåpan, så jag kan använda orginal vajern + att ett nytt hål ska borras i vxllådsbalken så lådan kan skruvas fast. sen när allt är klart där o funkar, så ska lådan ner o isär igen o tvättas o skruvas ihop igen, för sista gången förhoppningsvis..

ska även ge mej på att svarva en växelspak på jobbet

vill ha en som är lite längre än org för att få kraft nog att bryta i växlarna :twisted:

bränsletrycks regulatorn kom igår med

ska försöka ge mej på att fota oxå..

ulven · by **ulven** » 2007-10-17 21:30

Hur gjorde du med balken för att få upp m46'an?

Vore kanon med en bild om de inte är för bökigt.

Mvh.

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-17 23:41

ulven wrote:Hur gjorde du med balken för att få upp m46'an?

Vore kanon med en bild om de inte är för bökigt.

Mvh.

hittills ingenting, ser ut att passa ändå, måste dock borra ett nytt hål för kudden.

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-26 20:19

vad händer?

inte mycket. länkarmen är blästrad o uppsvetsad det lilla som behövdes i fjädersätet, samt att den är målad, ska ta ett lager till på måndag dock så jag missade lite här o där.. sen sa jag beställa nya bussningar o genomslagsgummin.. sen ska den monteras va det tänkt. får nog ta en lördag till det.. så man har lite tid på sig..

sen så är bussningen/adaptern till kopplingsvajern svarvad o klar, får se om vajern räcker till hävarmen, annars får jag bygga om lite till..

sen händer det inte så mycket mer just nu.. dåligt med bilder är det oxå.. men inte så mycket att fota än...

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-28 12:40

nu kommer det lite bilder

lådan, inte helt komplett ihopsatt här, ska ha den till jobbet först o tvätta av den o så. o sätta ihop den seriöst.

eftersom lådan är finslinesad, så måste man ha en annan lamell.. denna hittade jag i forden min. verkar funka. passar på lådan iaf

malpassi BTR, för förgasar bruk vid turbo konv.

lådan på plats, väger betydligt mer än en M40 vill jag lova! lådan vilar på balken just nu, ser ut som att jag inte behöver bygga om den något förutom ett nytt hål till kudden. kanske flytta bak den en liten bit. får se ska ha kardanen på plats först, = måste köpa nytt stödlager.

hylsan jag svarvat.

hylsan på plats, verkar funka med orginal vajer o sånt, är inte säker på att slaglängden är samma, men det får vi la se. verkar oxå som att jag kan korta ner den 2cm lr nått.. kanske blir så oxå, får se.

fått in en ny bänk i garaget. bra med folk man känner som renoverar köket

JE Jr · by **JE Jr** » 2007-10-28 13:59

Kul! Hittade du rätt sprängkåpa tillomed?

Et ttips: Tar du en senare M46:a så är hustet av aluminium o de är mycket lättare. Tror dock du får använda din OD:enhet så du får hadstighetsmätare, vet inte när de övergick till alu, elektrisk hastighetsmätare kom 86 i 240 va?

ALulådor känns igen på at vxlhuset är omålat.

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-28 14:25

JE Jr wrote:Kul! Hittade du rätt sprängkåpa tillomed?

Et ttips: Tar du en senare M46:a så är hustet av aluminium o de är mycket lättare. Tror dock du får använda din OD:enhet så du får hadstighetsmätare, vet inte när de övergick till alu, elektrisk hastighetsmätare kom 86 i 240 va?
ALulådor känns igen på at vxlhuset är omålat.

yes, den har jag haft ett tag..

jo, men av hörsägen sägs det att det huset inte är lika hållbart som gjutjärnshuset. har en sån låda med.. som har sina synkringar kvar. kanske får bli besiktningslåda eller nått

JE Jr · by **JE Jr** » 2007-10-28 15:14

hehe, jo men de beror väl på hur mkt du ska trimma, aluhuset sitter ju bl.a. på 940 turbo upp till 94 (ller äre 93 på fullturbo?), men då ihop med P-overdrive

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-28 15:39

JE Jr wrote:hehe, jo men de beror väl på hur mkt du ska trimma, aluhuset sitter ju bl.a. på 940 turbo upp till 94 (ller äre 93 på fullturbo?), men då ihop med P-overdrive

jo det gör det väl kan jag tänka.. men nu är denna lådan redan byggd så

men funkar det inte att köra osynkat så byter jag väl då..

Overdriver · by **Overdriver** » 2007-10-29 19:16

jaha.... när e de dags för besiktning då???

Rogge · by **Rogge** » 2007-10-29 19:23

jadu, den blåe ska besas så snart länkarmen är bytt o lite rost svetsad..

la sista penseldraget på armen idag, o beställde samtliga bussniangr till framvagnen från KG..

vete fan om jag ska byta alla bussninagr på en gång, o samtidigt blästra o måla länkarmarna, så det ser fräscht ut.. eller bara byta den som är dålig o ta de andra sen??