av Luddfig » 2008-12-08 22:45
av Luddfig » 2008-12-09 17:48
Mac skrev:Ser ju nice ut även om jag föredrar ljudet från dubbla weber
Vet du ungefär hur mycket du fick ut med att trycka genom vanlig förgasare?
av Glufsen » 2008-12-10 17:08
av jonny_h » 2008-12-10 17:50
av Luddfig » 2008-12-10 20:59
Glufsen skrev:Grym bil, extra kul att du löpte hela linan ut med regbesiktning...Inte alla som gör det direkt Tror jag har sett dig pysa runt inne i Nyköping nån gång med. Ska bli spännande att följa nästa motorbygge!
av jonny_h » 2008-12-10 22:08
av Luddfig » 2008-12-11 23:45
jonny_h skrev:Jag har oxå kört mina koppar i borrmaskinen Min turbo ligger mer nära huven för den går inte att stänga ordentligt,så jag måste sänka motorn och stumma den!
av Luddfig » 2008-12-12 15:50
Rilleo skrev:Ojdå, ska du jobba i den där farten så är det bäst att man ökar lite själv också
Ser bra ut!...för att vara du alltså
av Luddfig » 2008-12-13 15:04
av LarC » 2008-12-14 15:09
av Luddfig » 2008-12-14 18:36
LarC skrev:Fint att du äntligen fått tummen ur!
Hoppas både du och Rilleo får fina effekter till 2009. Nu när jag lurat in er båda i msträsket.
Hur många turbo 140isar finns det kring nyköping nu? Är det bara du, jag och Rickard?
Mvh
Lidraceway crew
av hbmannen » 2008-12-14 18:44
av LarC » 2008-12-14 18:52
hbmannen skrev:halloj där.. grymma byggen ni gör..
blir ju sjukt sugen på turbo ja me..
har ni några bra trådar eller andra ställen där man kan läsa sig till hur man konverterar till turbo?
vad som behövs köpas in å vad som behövs handbyggas.. mm mm.
/
Patrik
av Luddfig » 2008-12-15 22:07
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB