Hej jag tog ut kamaxeln ur min b18 motor som ska matas med turbo framöver:)
först trodde jag det var en D för visste inte att B fanns..
men hur är B kammen värt o byta till K/D kam eller spara pengar o ha kvar ??
Tack på förväg
av niklas117 » 2016-07-29 12:18
av Amarace » 2016-07-29 17:34
av niklas117 » 2016-07-31 20:53
av 123 GT » 2016-08-01 22:02
Amarace skrev:B satt i B18D, alltså i Amazon Sport, 66-67, minns inte om den satt i B20D. Iaf, rätt så tam kam jämfört med D eller K
Det är väl inte en B18D du "förstör"?
av Amarace » 2016-08-02 03:39
123 GT skrev:Amarace skrev:B satt i B18D, alltså i Amazon Sport, 66-67, minns inte om den satt i B20D. Iaf, rätt så tam kam jämfört med D eller K
Det är väl inte en B18D du "förstör"?
Vad jag förstår satt B-kammen endast i B18B Amazon 123 GT och P1800. Från 1968 satt det B18B motor även i Amazon 122S.
av niklas117 » 2016-08-04 18:48
Amarace skrev:123 GT skrev:Amarace skrev:B satt i B18D, alltså i Amazon Sport, 66-67, minns inte om den satt i B20D. Iaf, rätt så tam kam jämfört med D eller K
Det är väl inte en B18D du "förstör"?
Vad jag förstår satt B-kammen endast i B18B Amazon 123 GT och P1800. Från 1968 satt det B18B motor även i Amazon 122S.
Nä, B18B hade C-kam, Och B18D 66-67 hade B-kam.
C-kam i B18B satt även i 140.
Niklas117, om det är en original B18D kan ju någon originalrenoverare behöva just en sån.
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB