Trimmat/ombyggt

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-03 18:27

Hej har slängt i en b230fb i min 142a nu. Men nu har jag kommit fram till soppa biten och jag vet att man måste bygga om så man får retur och det till tanken. Men från den bilen jag tog pumparna på så satt det en i tanken och en huvudpump så nu är min fråga måste man ha tankpumpen eller kan man skippa den. Bilen sakerna kommer i från är en volvo 940 91- med LH-2,4

amazonsport · by **amazonsport** » 2009-04-03 19:46

Jag är inte hundra säker(bara 99%) men jag vet att det går att köra med en bil som tankpumpen är trasig på, dock kan den hacka ibland. Kanske det beror på att en trasig tankpump hindrar flödet lite jämfört med om man har ett rör bara.

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-03 20:48

ok men det låter ju lovande

får la börja med det så och om det hackar för mycket så får man väll sätta i en pump till.

amazonsport · by **amazonsport** » 2009-04-03 21:12

Jag funderade vidare på detta efter mitt inlägg och kom på att det går utmärkt med bara främre pumpen men att tankpumpen är där för att minska slitaget och underlätta jobbet för den främre. (På volvos 200 o 700 modeller iaf.)

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-03 21:21

amazonsport wrote:Jag funderade vidare på detta efter mitt inlägg och kom på att det går utmärkt med bara främre pumpen men att tankpumpen är där för att minska slitaget och underlätta jobbet för den främre. (På volvos 200 o 700 modeller iaf.)

Ok det va vad jag ville höra

men vet du om man kan sätta slangen till huvudpumpen där den befintliga bensinslangen går?

Rogge · by **Rogge** » 2009-04-04 02:22

orgnial anslutningen till pumpen på tanken har ett rör på insidan som går ner i botten o suger soppa, du ska kunna använda den anslutningen, men jag tror nästan att den kan bli för liten då den endast är ca 10mm..

Amarace · by **Amarace** » 2009-04-04 03:45

Anledningen till att man har en förpump är för att huvudpumpen inte är en sugpump utan en tryckpump, därför så hackar en bil med trasig förpump om man har halv tank eller mindre (mer problem ju mindre bränsle man har), så länge man har mer bränsle så blir det självtryck och det blir sämre ju mindre bränsle det är i tanken.

Sätter man däremot anlsutningen till pumpen på sidan eller framför tanken, i botten, så blir det självtryck och då fungerar det utmärkt utan förpump, förpump behövs bara när man tar bränslet från ovansidan av tanken och har ett rör ned i tanken.

Så jag skulle iaf sätta en sugande pump först och sedan huvudpumpen om man skippar förpump i tanken när man tar bränslet ovanifrån.

(förpumpen behöver bara ha bra flöde inte tryck, medans huvudpumpen främst ska ha bra tryck (men nautrligtvis flöde också))

hesselgren · by **hesselgren** » 2009-04-04 10:11

ett alternativ är 960ins större tankpump. dom bilarna har ingen pump under. bara en i tanken.

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-04 23:49

Ok tack för alla bra svar men kan man ta den pumpen som har suttit i tanken och montera utan för och sedan dra en slang till huvudpumpen som i sin tur går till insprutningen

hesselgren · by **hesselgren** » 2009-04-05 00:12

Mulle Meck wrote:Ok tack för alla bra svar men kan man ta den pumpen som har suttit i tanken och montera utan för och sedan dra en slang till huvudpumpen som i sin tur går till insprutningen

vetifan faktisk. det är ju en dränkpump liksom. tror inte den kan suga bensin utan att vara fylld. sen har den ju ingen direkt anslutning på sugsidan..

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-05 11:02

Ok men får börja med att sätta på huvudpumpen och om det krånglar för mycket så får man väll leta efter andra alternativ.

hesselgren · by **hesselgren** » 2009-04-05 12:43

jag har kört MÅÅNGA mil med min ena gamla 740 med trasig tankpump.

det jag märkte när jag bytte till en hel pump var att

bilen sluta hacka när det var lågt med soppa
det går att köra tills mätaren är under röda markeringen, innan dog den på rödmarkeringen.
lite mer lättstartad.

123 GT · by **123 GT** » 2009-04-05 12:46

Har du uttaget på sidan eller fram på tanken så skit i förpumpen, använd bara huvudpumpen det räcker. Precis som Amarace beskriver.

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-05 13:15

Ok då vet jag vad jag skall göra men nu har jag ett nytt problem för den kabelhärvan som jag tog ur den gamla bilen har markeringarna var kablarna skall sitta försvunit på så jag vet ej var dom skall vara så nu undrar jag om någon har något kopplingsschema eller liknande bild vad som hälst som visar var kontakterna på motorn skall sitta

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-14 21:31

Så ja har fått igång motorn nu och den funkar hur bra som hälst med bara en pump.

Har lagt många lakrisar nu! :twisted:

amazonsport · by **amazonsport** » 2009-04-14 22:08

Grattis till det, men vad är en tråd utan bilder? :wink:

Mulle Meck · by **Mulle Meck** » 2009-04-15 22:39

Ok bilder åt folket!

När jag hade precis köpt motorn

Lossade oljetråget och kollade så att allt stog rätt till.

Så här såg motorn ut efter lite färg och rengörning. Har även flyttat fördelaren till blocket tog mellanaxeln och fördelaren i från en volvo 360 med b200 motor i :lol: