Trimmat/ombyggt

Hasse63 · by **Hasse63** » 2010-05-24 23:45

Motorn går även med felmonterat fördelardrev bara tändkablarna sitter därefter. så har du satt drevet rätt nu så glöm inte att sätta tändkablarna rätt oxå. :wink:

Edit: Ändrade gång till går :wink:

Amarace · by **Amarace** » 2010-05-25 10:41

CarfreakRacing wrote:
Amazon_Sleper wrote:Altså ett halvt varv fel? Då tro fan den gick illa du Tryck går också å mäta i Kg Finns både kompprovare å däckklokor som har kilo/psi å bar/psi..

Tror den satt fel iafall.. nollade motorn med markeringarna på dreven mot varandra. Kollade sen hur fördelaren stod, den pekade bakåt mot växellådan! Inte de 35 grader som den skall stå och peka framåt mot 1:ans cylinder.

Som Hasse säger har det ju ingen betydelse så länge tändingen är rätt ställd och tändkablarna rätt, och hade tändkablarna suttit fel så skulle den gå mycket sämre.

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-05-25 11:51

Amarace wrote:
CarfreakRacing wrote:
Amazon_Sleper wrote:Altså ett halvt varv fel? Då tro fan den gick illa du Tryck går också å mäta i Kg Finns både kompprovare å däckklokor som har kilo/psi å bar/psi..

Tror den satt fel iafall.. nollade motorn med markeringarna på dreven mot varandra. Kollade sen hur fördelaren stod, den pekade bakåt mot växellådan! Inte de 35 grader som den skall stå och peka framåt mot 1:ans cylinder.

Som Hasse säger har det ju ingen betydelse så länge tändingen är rätt ställd och tändkablarna rätt, och hade tändkablarna suttit fel så skulle den gå mycket sämre.

okej, då plockar jag ur kammen som är utav okänd typ och kollar upp vad som sitter i spisen!! möjligt att de sitter en ruskigt vass kam i maskin som gör att tomgången blir kass.

Hasse63 · by **Hasse63** » 2010-05-25 20:57

Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera :wink:

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-05-25 21:04

Hasse63 wrote:Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera

hehe, grundläggande saker man lärt sig sen barnsben

Står dock i valet/kvalet om jag ska skaffa lättade tryckare. Skall även vikta både kolvar och stakar, lika bra när allt endå är urplockat!

Hasse63 · by **Hasse63** » 2010-05-25 21:50

Bra de då... Många som inte tänker på det dock :roll:

Amazon_Sleper · by **Amazon_Sleper** » 2010-05-26 00:33

CarfreakRacing wrote:
Hasse63 wrote:Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera

hehe, grundläggande saker man lärt sig sen barnsben Står dock i valet/kvalet om jag ska skaffa lättade tryckare. Skall även vikta både kolvar och stakar, lika bra när allt endå är urplockat!

Lättade tryckare e nog sådär bra risk dom expanderar.. Men bero ju på allt annat med..

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-05-26 08:58

Amazon_Sleper wrote:
CarfreakRacing wrote:
Hasse63 wrote:Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera

hehe, grundläggande saker man lärt sig sen barnsben Står dock i valet/kvalet om jag ska skaffa lättade tryckare. Skall även vikta både kolvar och stakar, lika bra när allt endå är urplockat!

Lättade tryckare e nog sådär bra risk dom expanderar.. Men bero ju på allt annat med..

Aha okej.. kanske skippar de isåfall.

Amazon_Sleper · by **Amazon_Sleper** » 2010-05-27 17:05

Bero väl på kvalite av lyftare å hur mycke dom e lättade samt vad bilen ska användas till? Race motor eller mera daily driver.. Satsa på bättre ventilfjära iställe :wink: