Login

[Amarace]

Jag har nu etanolkonverterat min 144 med b20 A motor precis efter era kunskaper och inlägg, fast den går jättedåligt. jag kan inte få in någon bra tändning på den så att den går jämt. Den går som bäst när man kör i ungefär 90 på ungefär 3700 varv men när man kör långsammare rycker den och går allmänt dåligt, förövrigt drar den även 2,5 liter milen. Har ni några tips eller funderingar av vad som kan vara felet?

Du skriver att du konverterat, du kör alltså på 100% E85?

Hur har du konverterat isåfall, för något är väldigt fel om den drar 2,5l/mil, vad drog den när du körde på bensin innan konvertering?

[benghans]

Jag slipade ner nålen 30% bytt bränsleledningar, tändspole, tändstift, brytarspetsar, rotor. jag har även renoverat toppen där jag även planade och portade den. sedan jag bytte allt detta så har jag kört på bensin men idag när jag satte i den nya nålen gick det inte att få den att gå någolunda normalt. Med bensin drog den drygt 1 liter/mil.



Tack för visat intresse!

[Amarace]

Jag slipade ner nålen 30% bytt bränsleledningar, tändspole, tändstift, brytarspetsar, rotor. jag har även renoverat toppen där jag även planade och portade den. sedan jag bytte allt detta så har jag kört på bensin men idag när jag satte i den nya nålen gick det inte att få den att gå någolunda normalt. Med bensin drog den drygt 1 liter/mil.

Tack för visat intresse!

Då har du slipat nålen helt åt skogen, för om man slipar rätt så ska den dra ungefär 30% mer än innan konverteringen.



När man kör på E85 och har konverterat rätt så ska den gå relativt jämt och fint och dra ca 30% mer bränsle, om den går ojämt så är det fel, i ditt fall troligen nålslipningen.



Hur slipade du nålen? Och hur mätte du?

Hur svarar den på gasen när du kör? "hackar" eller drar fint?

[benghans]

jaha du har rätt. det hör ju inte ihop att man skall slipa 30 % om den skall dra 30% mer, det säger ju en hel del. det är bara att slipa till en ny nål

Den misständer väldigt på varv under 3000 sedan spinner den på ganska bra men den rycker dock var 20 sekund på motorvägen. Vet du hur mycket man skall slipa för att få rätt diameter på nålen? Är det t.ex lika mycket slipning på hela nålen eller är det just på vissa punkter?

[Johan]

Jag har samma problem som dig, benghans. Den drar för mycket... (Typ 3 liter milen) Och ändå har jag bara slipat bit för bit på nålen för att inte lyckas slipa den för mycket, men det blev väl kanske fel ändå....

[Anton]

Behöver man uppdatera bränslepumpen till en marinpump eller duger den vanliga bra? Vilken kompressionstal är den ultimata (Har just nu en B20D med 9,3)?

[bonden racing]

just kompressionen är något jag också undra över, etanol har ju högre oktanhalt eller nått sånt... kort sagt, hur mycket kan man plana toppen utan att skada den om man kör på etanol?

mvh david

[Linus S]

jaha du har rätt. det hör ju inte ihop att man skall slipa 30 % om den skall dra 30% mer, det säger ju en hel del. det är bara att slipa till en ny nål
Den misständer väldigt på varv under 3000 sedan spinner den på ganska bra men den rycker dock var 20 sekund på motorvägen. Vet du hur mycket man skall slipa för att få rätt diameter på nålen? Är det t.ex lika mycket slipning på hela nålen eller är det just på vissa punkter?

Jag har precis varit på Förgasarteknik och beställt två nålar + nya munstycken för etanol till mina dubbla SU som jag skall sätta in i 140:in när motorn är färdigrenoverad. det är tydligen runt 12 olika punkter som slipas olika mycket, han har ett program som räknar ut hur mycket han skall slipa.

[142rallye]

Bara för att vara jävlig så frågar jag vad krävs på en vass webermaskin med 45or på? vore kul att höra om man kan göra nått

[Linus S]

Då var det gjort! Har nu bytt till dubbla SU med nya nålar och munstycken för etanol. bytte även fördelarlock tändstift tändspole och tändkablar så att allt är fräscht. Slängde även i en K-Kam och lite lättat svänghjul. Bara att se hur mycket den drar. Borde hamna runt 1,3 l/mil. Men jag tycker foten känns lite tung just nu.

[Linus S]

då var första tanken med etanol avklarad, 1,11 l/mil drog den. Men då gick den väldigt snålt. Det var lite trögt att köra om samt att den kunde stanna på tomgång. Håller nu på att ställa om förgasarna, den är fortfarande lite trög vid gaspådrag. Men det hoppas jag kunna fixa med förgasartekniks hjälp.