Svenska Volvo 140-klubbens forum

Bosse · by **Bosse** » 2009-01-09 19:56

Verkar ha lite glapp i retostaten eller vad det heter på min nyinnköpta 142 71` man ska, misstänker jag, kunna dämpa belysningen i instrumentet, men så fort jag rör denna så släcks lyset. Kan man på någe sätt smörja upp eller på annat sätt få den att funka normalt igen?

Volvo142GT · by **Volvo142GT** » 2009-01-09 20:06

Jag brukar hoppa över reostaten, det är bara problem med funktionen, och jag vill ha full belysning hela tiden. Har försökt få ordning på en reostat men har inte lyckats...om du hittar en NOS är det bästa, men annars är det bara koppla ur skulle jag säga...

JE Jr · by **JE Jr** » 2009-01-09 20:07

Ta isär och kolla vilken grad av grön den är

De brukar vara riktigt sönderärgade ibland...

Bosse · by **Bosse** » 2009-01-09 20:12

Volvo142GT wrote:Jag brukar hoppa över reostaten, det är bara problem med funktionen, och jag vill ha full belysning hela tiden. Har försökt få ordning på en reostat men har inte lyckats...om du hittar en NOS är det bästa, men annars är det bara koppla ur skulle jag säga...

Har jag full belysning om jag kopplar ur den altså?

Bosse · by **Bosse** » 2009-01-09 20:14

JE Jr wrote:Ta isär och kolla vilken grad av grön den är De brukar vara riktigt sönderärgade ibland...

Är också så att den släcker belysningen om jag vickar lite på den också.......men om den är ärgad, vad kan jag använda i såfall, funkar det med 2-52 elektronikrengörning?

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2009-01-09 20:45

Det är inte bara 35-40 års samlat ärg som är problemet. Själva mekaniken, dvs reostatfjädertråden är oftast sliten intill brottets gräns och funktionen blir därefter. Jämför med reostaten till tankgivaren i bensintanken. Om du helt enkelt kopplar belysningsströmmen förbi reostaten så har du full ljusstyrka så fort du slår på lyset.

Bosse · by **Bosse** » 2009-01-09 21:37

Gunnar S wrote:Det är inte bara 35-40 års samlat ärg som är problemet. Själva mekaniken, dvs reostatfjädertråden är oftast sliten intill brottets gräns och funktionen blir därefter. Jämför med reostaten till tankgivaren i bensintanken. Om du helt enkelt kopplar belysningsströmmen förbi reostaten så har du full ljusstyrka så fort du slår på lyset.

Så om den nu kan vara bortom all räddning, hur är det att få tag i en ny, SVIS eller någon annan stans?

Kristinefors · by **Kristinefors** » 2009-01-10 07:32

Hej !
Prova Tradera , brukar dyka upp en del godsaker där ,
Olof-Västerås

Bosse · by **Bosse** » 2009-01-10 12:36

Kristinefors wrote:Hej !
Prova Tradera , brukar dyka upp en del godsaker där ,
Olof-Västerås

Har handlat en hel del saker därifrån, men en retostat kan jag inte påminna mig om att jag sett där förut faktist,men jag håller gluggarna öppna

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2009-01-10 13:12

Om det är absolut originalskick du eftersträvar så är ju en fungerande reostat något att shoppa loss på. Bättre begagnat från skroten, Tradera, Blocket, de här olika volvofirmorna av typen VP-Autoparts osv. Annars fungerar det med en lite omlödning där du förbikopplar reostaten och får ett konstant instrumentsken när du tänder lyset.
Det sämsta är ju om man tappar instrumentbelysningen totalt.