by Gepe » 2011-02-13 16:35
by Hasse63 » 2011-02-13 17:54
by Gepe » 2011-02-13 18:28
by Epsi » 2011-02-13 18:56
Gepe wrote:Ok, på regbeviset står motoreffekt 74kw. Syftar det på en b20b? Jag misstänkte att motorn var bytt. Det är alltså en b20a sittandes i som ingick i 140 serien? Går det att spåra var den kommer ifrån? Vad innebär "sport" mer än starkare motor? Är bilen ändrad i övrigt? Det sitter en liten tjock ratt som det står Volvo sport i rattnavet på. Är det original ? Eftersom jag är helt grön på detta undrar jag varför man byter motor till en svagare? Teorier? Dessutom sitter det en metallknopp mitt på taket ca 5cm i diameter...Tacksam för vidare svar ni som vet. Kul att lära sig om dessa bilar!
by Daniel » 2011-02-13 19:04
by Gepe » 2011-02-13 21:02
by Amarace » 2011-02-13 21:08
by Amazon_Sleper » 2011-02-14 00:15
Epsi wrote:Gepe wrote:Ok, på regbeviset står motoreffekt 74kw. Syftar det på en b20b? Jag misstänkte att motorn var bytt. Det är alltså en b20a sittandes i som ingick i 140 serien? Går det att spåra var den kommer ifrån? Vad innebär "sport" mer än starkare motor? Är bilen ändrad i övrigt? Det sitter en liten tjock ratt som det står Volvo sport i rattnavet på. Är det original ? Eftersom jag är helt grön på detta undrar jag varför man byter motor till en svagare? Teorier? Dessutom sitter det en metallknopp mitt på taket ca 5cm i diameter...Tacksam för vidare svar ni som vet. Kul att lära sig om dessa bilar!
Ratten du nämner får du nog ta en bild på för att vi ska kunna veta med någon säkerhet, likaså metallknoppen.
Anledningen till att de flesta B20B (sportmotorn) blivit utbytt mot en B20A är den simpla anledningen att B20A har EN förgasare som kan vara sådär lagom knepig att få rätt inställd om man samtidigt har halvdåliga tändgrejer. B20B hade dubbla förgasare som troligtvis var mer än 3 gånger så svåra att ställa in ordentligt och med halvkassa tänddelar ännu värre.
Emellan B20A och B20B är det mig enbart insug med förgasarfästen samt fördelare (annan tändkurva) som skiljer. TROR även att tändstiften hade ett annat värmetal.
by Gepe » 2011-02-14 22:33
by Epsi » 2011-02-15 00:00
by jonte » 2011-02-15 00:13
by Amarace » 2011-02-15 00:21
by Gepe » 2011-02-15 14:00
by Gunnar S » 2011-02-15 15:49
by Epsi » 2011-02-15 16:49
Gepe wrote:Tack för alla svar! Vad bör jag göra åt motorn? Byta förgasare och insug eller?
by Gepe » 2011-02-15 22:40
by Hasse63 » 2011-02-16 13:52
by Björn Persson » 2011-02-16 16:16
by fretchi » 2011-02-16 17:07
by Gepe » 2011-02-16 18:43
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB