Var på wärsta marknad för ett litet tag sen och fyndade mig en weber 36/36 med insug för 240kr. Detta fick hjulet att snurra och nu är jag i full gång med ett nytt motorprojekt.
Det ungefärliga receptet:
Weber 36/36 med korrekt bestyckning, trattar och filter | Delvis inköpt
3mm planat topplock, upptagna förbränningsrum, 44*37 ventiler
Gulmärkta ventilfjädrar och portad insug / avgaskanal | Fjädrar köpt, förbränningsrum klart
D-kam| Köpt
Orginal vevaxel, vevstakar och kolvar. Viktade stakar och kolvar.
Ståldrev och fullflödesoljepump. | Drev köpt
Extraktorgrenör och 2,5\" avgas | Extraktor köpt
Bilen då. Safarigul volvo 142 från 1970
Förarplatsen
Jaeger varvräknare
Insug till enkel weber 36/36
Weber 36/36
Munstycken
Packningsrester
För att det skulle bli ett projekt inhandlades en motor. Suttit i en -72a och gått cirka 20k mil.
Dom hade till och med besvärat sig med att komptesta motorn.
10,5 | 9,5 | 9,5 | 10,5 hade den.
Trångt och jäkligt. Av någon anledning har dom svetsat igen orginalhålet för oljetryck och placerat det längre fram på blocket. Kommer plugga igen detta och köra med termoblock istället.
Motorn fraktad till landet
Tagit av lite crap för att få ner vikten på klumpen lite
Motorn avlastad, snart redo för högtryck
Ägaren skruvar av svänghjulet
Motorn tvättad och topplocket skruvas dän
Spärrskaftet ger det traditionella klickljudet som hör mekandet till
Ganska rent
