Jag har en fråga, om man får för sej att montera en 850-motor i 140an..
Då kommer ju inte hastighetsmätare o.s.v funka!
Hur gör man för att få fart på det om man inte vill montera 850-instrumentering?
Login
Trimmat/ombyggt
850-motor vs. 140-instrumentering
8 posts
• Page 1 of 1
-
Elias - Posts: 115
- Joined: 2006-10-13 01:55
by Hasse63 » 2006-11-28 00:20
Man kan gradera om hastighetsmätaren dvs där det nu står 90 skriver man t ex 110 
http://www.volvoamazonpictures.se/ http://imv68.blogspot.com/____..)/.._____..)/.._____..)/..______..)/..______..)/.._____
¯¯¯¯””/(”¯¯¯¯¯””/(”¯¯¯¯¯””/(”¯¯¯¯¯””/(”¯¯¯¯¯¯””/(”¯¯¯¯¯
-
Hasse63 - Posts: 1315
- Joined: 2006-11-13 00:05
- Location: Åskilje
by Nordetun » 2006-11-28 04:55
Klart det går!
Om du har rätt vxllåda dvs den med mätardrevet i lådan exempelvis m45.
Kan inte siffrorna på utväxlingen i huvudet dock men att kalibrera om bör vara en god ide om du vill veta mer exakt hur fort du kör. Vart man kan göra det vete gudarna, rullande landsväg bör iaf funka?
Om du har rätt vxllåda dvs den med mätardrevet i lådan exempelvis m45.
Kan inte siffrorna på utväxlingen i huvudet dock men att kalibrera om bör vara en god ide om du vill veta mer exakt hur fort du kör. Vart man kan göra det vete gudarna, rullande landsväg bör iaf funka?
- Nordetun
- Posts: 29
- Joined: 2006-11-10 00:31
- Location: Ljungsarp
8 posts
• Page 1 of 1
Latest ads
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Eventgallery
Magazine
Our latest issue of the club magazine