Receptet lyder just nu (ändras lite då och då):
Motor:
-B20 från 1970 standardborr. *klart*
-8-bultad vev, M-stakar. *klart*
-Nya Originalkolvar med 24mm kolvbult. *klart*
-4,5 kilos svänghjul *klart*
-6-puckad sinterlamell och Provtryckt S**b tryckplatta *klart*
-M400-växellåda. *klart*
-F-kamaxel. Stålkamdrev. *klart*
-F-topp, portad. *köpt, inte portad än*
-Nytt E-insug.*köpt*
-Förstärkta motorkuddar. *klart*
-Autorotor 3133/1,4 Skruvkompressor. *köpt*
-Intercooler från KL-Racing. *köpt cellpaket*
-VEMS-sprut. *köpt*
-13-raders oljekylare med adapter. *köpt*
Bil:
-Totalt rostlagad 142 från 1973. *klart*
-Borttagna innerskärmar fram. *klart*
-Guss-bur. *klart*
-IPD Krängningshämmare (25mm fram, 19mm bak) *köpt, monterat fram*
-Leisjöforsfjädrar. *klart*
-DeCarbon-dämpare Fram, BOGE-dämpare bak. *klart*
-Flippfront i glasfiber. *börjat montera*
-M30 (4.10:1 utvxl.) Bakaxel med fräsha bärarmar och bussningar. *klart*
-164-bromsar, sportbelägg
-Servostyrning *klart*
-Dörrar o baklucka i Glasfiber kommer senare.
Bilder:
Bilen som den står nu, med nypenslad insida och ramben (halvblank svart).
Gott om utrymme för motor.
Sådär kommer kompressorn hamna.
Här har vi bränslecatchtanken och pumpar provmonterat.
Och allt kul nytt som monterats i motorn.
Bilen kommer bli en kombination av ren banracer och kul gatbil... Fast mest banracer. Lacken blir troligen rollad, Safirblå och Vit.
Tack till SM-Racing-Axel (http://www.sm-racing.se) för all hjälp.
.
...
Men hur är det då med bromsok vad är det du komma använda?
