Gunnar S: Tack du! Är så seriös som möjligt, känns aldrig bra i efterhand när man har fuskat ihop nåt... Allt helsvetsas kant i kant, så det har tagit sin tid i och med att det måste punktas, kyyylas, punktas, kyyylas så det inte slår sig.
Ja, 140:or väcker minnen hos både gamla och unga. Brukar säga att 140 är den första moderna Volvon, den som lade grunden för utseendet ända till 1993 då 240:n slutade tillverkas. Skulle nog kunna säga att den la grunden ända fram till 940:n med stämpeln "den kantiga Volvon". Men snyggast är ju 140 serien
Volvo1968: Om du ska bygga med Castrolfärger ska du ju ha som Volvo hade på deras när det begav sig! Gillar starkt dina planer och har full förståelse för alla objekt...
Bilder kommer
fretchi: Du är inte ensam, håller faktiskt med dig...
Skulle mycket mer gärna vilja montera 72 grillen och mindre blinkers, och ankstjärten tycker jag inte är det snyggaste men den försvinner EJ! Tänker under inga omständigheter sabba 80-talsstuket, det är ju det som gör hela bilen
Tackar, tackar! Får väl se hur den blir i slutändan!
Men påtal om skön nostalgi och Castrollackade rally 142:or så tänkte jag som lovat bjuda på bilder på den Castrollackade 142:an som, precis som Gunnar beskrev med ylande maskin och fulla upställ kom från ingenstans och försvann någon annanstans.
Lämplig dragbil
Bilden är tagen under tidigt 70-tal.
Gick ganska hårt i rallyskogen och bakskärmsbyte blev vardagsmat efter nästan varje tävling
Enligt han själv, den bästa tävlingsbilen han nånsin haft. 215 hästar under huven och aldrig något krångel. "Amazon hade en tendens att slå ner på fronten vid längre flyg medans 140:n alltid tyckes landa perfekt på alla fyra hjul. Vann rubb och stubb med denna bilen, ångrar än idag att jag sålde den..." Hans egna ord om ekipaget
Men nog om den! Här kommer lite bilder på 144:an!
Tog in den på verkstan för att småfixa lite.
Skulle:
Byta torkarblad
Byta kondensator och kolla över tändsystemet dåden är lite svårstartad när den blir varm.
Fixa helljuset på vänstersidan
Kondensatorn skulle jag få av min lärare då han hade en liggande, men det visade sig vara fel. Den hade hålkontakt kabeln för skruv och rätt ska ha flatstift. Men bytte ut, rotorn, kollade tändningen med Stroboskoplampa, bytte torkarblad, och båda lamporna fram. Tyvärr hanns inge mer då jag fick hjälpa en polare att rikta en bakskärm på en Peugeot och hjälpa två andra att kapa ner några stativ i fyrkantsprofil... Råkade också se att bromsoket höger bak läcker från kolven, så det ska göras senare!
Men över till bilderna! tyvärr mobilbilder då jag inte hade nån kamera med mig...
Uppe på lyften för lite kontroller
Hissade upp bilen för kontroll under efter bromsläckor, läckan lokaliserades till höger broms-ok bak...
Hittade inga hål alls under
Ledsen för dålig kvalitet på bilderna, ska ta med kameran och göra en liten Fotovända efter att man fått på kattrappa och diverse!
Kommentera gärna nu!
Volvo140 - Backström
Minns att jag såg en bild från tidigt 70-tal på Farsans Castrol-lackade 142:a, tyckte det var den tuffaste bil jag nånsin sett! Och det sitter kvar än... Kan slänga upp bild på den Castrol-lackade 142:an senare i tråden om det finns intresse. 
